专业SUV底盘，CMF平台赋能，第三代日产逍客开起来如何

日产逍客，一款月销量近两万的紧凑级合资SUV，从此前十二月公布的销量成绩上来看，这台车一共是交付了17520台新车，从销量上足以证明这是一台备受关注的热门车型。与此同时，进入中国市场多年的日产逍客，也是凭借着舒适的驾乘感受，以及不错的燃油经济性等受到了广大消费者的喜爱。

此外，面对现阶段如此内卷的汽车市场，日产逍客也早就推出了它的第三代车型，相比之下第三代日产逍客的产品力要比上一代更有竞争力。例如换装了与奔驰同研的1.3T发动机，同时还用上了专业SUV底盘，CMF平台架构的赋能也让整台车的行驶质感得到了优化。所以说，说了这么多，接下来我们就看看这台第三代的日产逍客开起来到底如何。

首先，1.3T发动机为其带来了158匹的最大马力，虽然说与上一代2.0L发动机的151匹差距不大，但是1.3T发动机的峰值扭矩达到了270N·m，更强的爆发力也让这台车的零百加速时间提升到了10.69秒，相比2.0L版本动力有明显提升。不过放眼同价位的燃油车型来看，日产逍客的动力性能也并不算优，只能用“够用”来形容。但好在第三代日产逍客的油耗不高，百公里综合油耗仅有7.12L/100km。

另外通过底盘布局可以发现，第三代日产逍客的后悬挂从三连杆升级为四连杆，与日产奇骏的后悬挂结构相同。此外，第三代日产逍客的前悬，以及转向节和下摆臂结构都更换为铝合金材质，理论上是可以提升整车的操控性以及舒适性。在实际驾驶过程当中，第三代日产逍客的动力响应明显快了不少，但是油门的初段响应还是有点窜。此外，第三代日产逍客的转向比更小，方向盘朝一个方向不到三圈就可以打满。不仅如此，第三代日产逍客在通过减速带等路段时，悬架的回弹力度干脆，相比以往来说对于车身多余的晃动控制的更好。

最后来了解一下第三代日产逍客的外观内饰，从图中可以发现该车的前脸同样是采用了日产最新的设计语言，倒梯形样式的中网周围采用了镀铬饰条和钢琴烤漆面板，配合上两侧更加个性的头灯组，使得新车的前脸看起来更显年轻时尚。来到车身尾部之后，两侧尾灯组表面进行熏黑处理，同时尾灯组两侧向外延伸的设计，也与其大灯组相呼应。

进入到车内之后，第三代日产逍客的中控屏采用悬浮式的设计，同时还将上一代的机械换挡杆更换为全新的电子档杆，相比以往该车的使用体验要更好一些。不过较为遗憾的是，第三代日产逍客的入门版采用的是织物座椅，并没有全系标配仿皮座椅。但是针对顶配版的第三代日产逍客来说，该车的座椅材质采用了真皮+仿皮混搭的设计，而且座椅内部的填充物也足够柔软，有日产大沙发的感觉，坐上去臀部也会感到有一定的陷入感。

但值得注意的是，第三代日产逍客的空间表现一般，其后排膝部空间以及头部空间并不宽裕，身材高大一点的乘客坐在后排会感到有些压抑。作为参考：第三代日产逍客的长宽高为4440/1840/1627mm，轴距2665mm。

编辑总结

总体来看，第三代日产逍客的外观内饰设计更偏向于年轻化，而且全新的1.3T发动机也对其动力性能做出了提升，同时还能够兼顾较好的燃油经济性。除此之外，第三代日产逍客的底盘质感也更有厚重感，再加上优惠后12.59万元的起售价格，确实会让它成为很多消费者关注的对象。最后，大家对于第三代日产逍客这款车的表现有何看法，欢迎在评论区留言。